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ムーヴキャンバスとup!を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   フォルクスワーゲン  up!
VS
30.5万円218万円
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中古車相場 12.8万円276万円
up!の相場表を見る
4570 中古車掲載台数 257
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ ダイハツ純正エントリーナビ バックカメラ

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAII バックカメラ メモリーナビ ワンオーナー

    本体価格
    77.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    103.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 走行距離無制限12ヶ月保証付き W電動ド

    本体価格
    148.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII フルセグナビ バックカメラ 両側電スラ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    170.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAIII 社外ナビ TV Bカメラ ETC Aハイビーム

    本体価格
    84.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 衝突軽減B 全方位カメラ 両側自動ドア

    本体価格
    128.8万円

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    158万円

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    59.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    39万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 衝突軽減 純正オーディオ レーンキープ

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    62.2万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ETC

    本体価格
    39万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! キーレス・エアコン・パワステ

    本体価格
    53万円

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    本体価格
    229.9万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! OPホイール ETC

    本体価格
    46.9万円

関東
1023
138.8万円
関西
550
135.3万円
東海
689
141.9万円
北海道
202
148.1万円
九州
824
137.6万円
東北
339
140.1万円
北陸・甲信越
314
138万円
中国
437
137.5万円
四国
192
137.9万円
地域別台数
関東
72
106.6万円
関西
53
79.2万円
東海
38
85万円
北海道
20
77.3万円
九州
31
60.8万円
東北
17
90.6万円
北陸・甲信越
8
62.9万円
中国
13
73.9万円
四国
5
52.8万円

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   フォルクスワーゲン  up!
146.3万円192万円 新車時価格 149万円234.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
658 排気量(cc) 999
52~64 最高出力(馬力) 75~116
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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