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ムーヴキャンバスとSCを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   米国レクサス  SC
VS
30.5万円218万円
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中古車相場 120万円130万円
SCの相場表を見る
4601 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G LEDヘッド/両側パワースライド

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車/39Km/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII スマアシ 両側電動 純正ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    162.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 

    本体価格
    107.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII ドラレコ・パノラミックモニタ・純正ナビ

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側パワースライドドア スマアシ

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックアクセント リミテッド SAIII 禁煙車 衝突軽減装置 両側電動 SDナビ

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 両側パワースライドドア ツートンカラー

    本体価格
    110.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 地デジナビパノラマモニタードラレコ付き

    本体価格
    112万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス SC 米国レクサス SC430 1年保証 左ハンドル ナビ付レザーシート

    本体価格
    139.8万円

  • 米国レクサス SC 430 V-VISIONエアロ&マフラー 車高調

    本体価格
    128万円

  • 米国レクサス SC 430 社外20インチ・車高調・マークレビンソン

    本体価格
    130万円

  • 米国レクサス SC コンバーチブル 左ハンドル マークレビンソン ETC

    本体価格
    169万円

  • 米国レクサス SC 430 19インチアルミ 木目調パネル

    本体価格
    120万円

関東
1022
138.5万円
関西
553
135万円
東海
706
141.6万円
北海道
203
148.2万円
九州
834
137.4万円
東北
345
140万円
北陸・甲信越
324
137.3万円
中国
430
138.6万円
四国
184
136.7万円
地域別台数
関東
1
128万円
関西
1
169万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
139.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
130万円
四国
1
120万円

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ムーヴキャンバスとSCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   米国レクサス  SC
146.3万円192万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 4300
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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