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ムーヴキャンバスとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとライトエースの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  ライトエース
VS
30.5万円218万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 128万円
ライトエースの相場表を見る
4600 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    159.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ストライプス G 

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII フルセグ・メモリナビ・DVD・純正ドラレコ

    本体価格
    107.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス X SAIII 両側PWスライド スマートキー

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ホワイトアクセント リミテッド SAIII 禁煙車 ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    119.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側パワースライドドア ヒートシーター

    本体価格
    179.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 修復歴なし 両側電動スライドドア

    本体価格
    178.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 両側電動 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    185.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ストライプス G 

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 両側パワスラドア スマキー SA ABS

    本体価格
    175.8万円

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  • トヨタ ライトエース ワゴンスーパーカジュアル 5Kエンジン 8人乗ステーションワゴン

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    88万円

  • トヨタ ライトエース 1.8 FXV スカイライトルーフ 2Yエンジン 5速MT

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    128万円

関東
1022
138.4万円
関西
554
135万円
東海
706
141.6万円
北海道
203
148.2万円
九州
834
137.4万円
東北
344
139.9万円
北陸・甲信越
324
137.3万円
中国
429
138.5万円
四国
184
136.7万円
地域別台数
関東
2
108万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ムーヴキャンバスとライトエースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  ライトエース
146.3万円192万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
658 排気量(cc) 1486~2184
52~64 最高出力(馬力) 70~97
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR、FR
4名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではムーヴキャンバスの中古車は4600台、ライトエースの中古車は2台掲載しています。
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