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ムーヴキャンバスとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとキャリイの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スズキ  キャリイ
VS
30.5万円218万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 7万円404万円
キャリイの相場表を見る
4589 中古車掲載台数 3669
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII ワンセグ ナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリアVS SAIII シートヒーター 両側パワースライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII ディスプレイオーディオ バックカメラ ド

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII ナビ ETC両側電動スライド スマートキー

    本体価格
    159.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G パノラマモニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    142.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    177.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 純正8インチ純正LED左右パワーSD

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    124.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 9インチディスプレイオーディオ LED

    本体価格
    172万円

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    91.3万円

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  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD セーフティサポート装着車

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    92.8万円

  • スズキ キャリイ 660 保冷車 保冷車/左側スライドドア/パワステ

    本体価格
    72万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5速マニュアル車(2WD)

    本体価格
    72万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 ワンオーナー車

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    37万円

関東
1012
138.5万円
関西
549
135万円
東海
700
141.9万円
北海道
205
148.6万円
九州
834
137.6万円
東北
347
140.1万円
北陸・甲信越
325
137.7万円
中国
433
138.6万円
四国
184
136.5万円
地域別台数
関東
803
98.3万円
関西
474
100.7万円
東海
446
88.3万円
北海道
173
105.8万円
九州
620
94.9万円
東北
419
93.7万円
北陸・甲信越
320
81.2万円
中国
262
87.7万円
四国
152
76.5万円

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ムーヴキャンバスとキャリイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スズキ  キャリイ
146.3万円192万円 新車時価格 66.6万円248.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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