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ムーヴキャンバスとマカンを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとマカンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ポルシェ  マカン
VS
30.5万円218万円
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中古車相場 218万円1480万円
マカンの相場表を見る
4577 中古車掲載台数 423
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 両側電動スライド 衝突軽減

    本体価格
    167.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 両側パワースライドドア/HDMIソケット

    本体価格
    182.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側パワースライドドア・プッシュスタート

    本体価格
    161.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII 

    本体価格
    96.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセントVS SAIII 純正ナビ パノラマモニター ETC車載器

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 衝突軽減 全周囲カメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 衝突軽減 SDナビ 全方位 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    152.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 車検2年受渡付き・両パワスラ・ナビTV

    本体価格
    142.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    131.9万円

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  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノパッケージ

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    780万円

関東
1019
138.9万円
関西
548
135.1万円
東海
689
141.9万円
北海道
208
148万円
九州
829
137.8万円
東北
338
140.1万円
北陸・甲信越
312
137.9万円
中国
443
137.3万円
四国
191
137.8万円
地域別台数
関東
181
632万円
関西
85
646.2万円
東海
65
685.2万円
北海道
12
521.9万円
九州
30
774.2万円
東北
11
723.4万円
北陸・甲信越
18
598.2万円
中国
14
702.3万円
四国
7
468.5万円

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ムーヴキャンバスとマカンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ポルシェ  マカン
146.3万円192万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
658 排気量(cc) 1984~3604
52~64 最高出力(馬力) 237~440
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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