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ムーヴキャンバスとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  デュアリス
VS
30.5万円218万円
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中古車相場 19.8万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
4571 中古車掲載台数 109
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 衝突軽減 純正ナビ 全方位カメラ 両側電動

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII スマートキー ETC

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 届出済未使用車 ナビ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 4WD 両側パワースライドドア オートライト

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 運転席・助手席シートヒーター キーフリー

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス Gメイクアップ SAII OP1年保証対象車  両側 Gメイクアップ SAII OP1年保証対象車  両側

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X フラット7認定ワンオーナ禁煙車地デジナビ

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ホワイトアクセント リミテッド SAIII 4WD 純正ナビ 踏み間違い防止 車線逸脱 全方位

    本体価格
    178.2万円

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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    58万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G スタイリッシュガラスルーフ 純正SDナビ

    本体価格
    59.9万円

関東
1023
138.8万円
関西
550
135.3万円
東海
688
142万円
北海道
204
148.1万円
九州
824
137.6万円
東北
339
140.1万円
北陸・甲信越
314
138万円
中国
437
137.5万円
四国
192
137.9万円
地域別台数
関東
34
55.6万円
関西
11
57.6万円
東海
10
49万円
北海道
22
56.7万円
九州
4
40.1万円
東北
13
52.8万円
北陸・甲信越
9
54.1万円
中国
4
36.9万円
四国
2
37.4万円

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ムーヴキャンバスとデュアリスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  デュアリス
146.3万円192万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
658 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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