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ムーヴキャンバスとバネットトラックを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとバネットトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  バネットトラック
VS
30.5万円218万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 19.8万円494万円
バネットトラックの相場表を見る
4594 中古車掲載台数 121
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突軽減B 両側自動ドア

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 4WD スマアシIII・CD・USB・ベンチシート

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 両側電動スライドドア

    本体価格
    141.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    161.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 両側電動ドア LEDライト

    本体価格
    170.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ スマートキー ACC 両側パワースライド

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAIII 4WD Bluetooth機

    本体価格
    144.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    157.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 4WD 純正ナビ 両側パワスラ 衝突軽減 全周囲

    本体価格
    145万円

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  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ ETC/フルセグ/ナビ

    本体価格
    57.8万円

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    128.7万円

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    本体価格
    63.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 4WD 

    本体価格
    129万円

  • 日産 バネットトラック 2.2 DX ディーゼル 

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ トラック

    本体価格
    84.5万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 4WD シングルタイヤ

    本体価格
    79.7万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 バネットトラック スーパーローDX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    59.8万円

関東
1021
138.6万円
関西
549
134.8万円
東海
695
142万円
北海道
205
148.6万円
九州
830
137.9万円
東北
344
140.5万円
北陸・甲信越
322
137.7万円
中国
436
138万円
四国
192
137.3万円
地域別台数
関東
31
143.4万円
関西
27
84.8万円
東海
12
102.1万円
北海道
5
162.8万円
九州
18
133.5万円
東北
11
130.4万円
北陸・甲信越
5
275.2万円
中国
5
199.4万円
四国
7
127万円

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  バネットトラック
146.3万円192万円 新車時価格 134.5万円212.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
658 排気量(cc) 1789~2184
52~64 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 9.3~19.8km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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