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ムーヴキャンバスとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ムーヴキャンバスとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  フェアレディZロードスター
VS
30.5万円218万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 38万円350万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
4570 中古車掲載台数 76
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII レーダーブレーキサポート スマートキー

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車/両側パワスラ/ツートン

    本体価格
    167.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII ナビ 両側電動スライドドア スマアシIII ETC

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAII 4WD 4WD ナビゲーション レーンアシスト

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 新品 リフトアップ タイヤホイール Pスラ

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G キーフリーシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 両側電動 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    185.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G まごころ保証1年付き 記録簿 取扱説明書

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車/両パワスラ/コ-ナ-センサ-

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側Pスラ・シートヒーター・ISTOP

    本体価格
    149.9万円

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    138.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST ボルドー幌

    本体価格
    319.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 社外19AW・マフラー・カーボンボンネット

    本体価格
    168万円

関東
1022
138.8万円
関西
550
135.2万円
東海
688
142万円
北海道
204
148.1万円
九州
824
137.6万円
東北
339
140.1万円
北陸・甲信越
314
138万円
中国
437
137.5万円
四国
192
137.9万円
地域別台数
関東
33
202.5万円
関西
8
106.5万円
東海
10
169.8万円
北海道
4
101.3万円
九州
11
137.3万円
東北
2
173.4万円
北陸・甲信越
4
223.7万円
中国
3
131万円
四国
1
98万円

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フェアレディZロードスターの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  フェアレディZロードスター
146.3万円192万円 新車時価格 435.8万円527万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
658 排気量(cc) 3696
52~64 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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