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ムーヴキャンバスとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとSLKクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
30.5万円218万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 45万円369.8万円
SLKクラスの相場表を見る
4614 中古車掲載台数 145
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G  SAII アラウンドビューカメラ ドラレコ(前・後)

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    167.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 両側電スラ Mナビ 地デジ ドラレコ ETC

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリアVS SAIII ツートン/W電動ドア/禁煙/8型ナビTV/Btooth

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII ・ナビTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    126.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII ワンオーナー フルセグTV 両側電動ドア

    本体価格
    140.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    117.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス G メイクアップ SAIII ワンオーナー OP5年 G メイクアップ SAIII ワンオーナー OP5年

    本体価格
    123万円

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    61万円

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    168.8万円

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  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 黒革シート禁煙12セグH

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    369.8万円

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    本体価格
    155.8万円

関東
1034
138.8万円
関西
548
135.2万円
東海
697
141.7万円
北海道
206
148.4万円
九州
830
137.9万円
東北
335
139.7万円
北陸・甲信越
318
138万円
中国
450
137.8万円
四国
196
137.7万円
地域別台数
関東
69
139.6万円
関西
20
183.5万円
東海
26
151.8万円
北海道
3
95.9万円
九州
13
144.8万円
東北
2
88.8万円
北陸・甲信越
5
158.3万円
中国
5
193.9万円
四国
2
99万円

ムーヴキャンバスの中古車を探す

SLKクラスの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとSLKクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
146.3万円192万円 新車時価格 493万円808万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
658 排気量(cc) 1795~3497
52~64 最高出力(馬力) 184~306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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