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ムーヴキャンバスとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
30.5万円218万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 79万円278万円
Mクラスの相場表を見る
4577 中古車掲載台数 38
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII ナビ Aカメラ 両電S 軽減B Bluetooth

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ecoIDLE非装着車 スマートアシスト/シートヒーター/両側電動

    本体価格
    123.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 4WD 電子パーキング 両側電動スライド クルコン

    本体価格
    135.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突軽減 両側電動 LED

    本体価格
    152.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス X ブラックインテリアリミテッド SA3 

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    212.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 衝突軽減B 両側Pスライド

    本体価格
    136.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII BTナビ 両側パワスラ スペアキー

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 1年間ワイド保証付き

    本体価格
    147.4万円

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    129万円

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    236.8万円

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    本体価格
    85万円

関東
1019
138.9万円
関西
548
135.3万円
東海
690
142万円
北海道
208
148万円
九州
829
137.8万円
東北
338
140.1万円
北陸・甲信越
312
137.9万円
中国
443
137.3万円
四国
190
137.7万円
地域別台数
関東
15
212.4万円
関西
8
226.4万円
東海
3
187.4万円
北海道
6
183.8万円
九州
3
136.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
242.9万円
中国
1
225万円
四国
1
273.7万円

ムーヴキャンバスの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとMクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   メルセデス・ベンツ  Mクラス
146.3万円192万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
658 排気量(cc) 2986~3497
52~64 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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