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ムーヴキャンバスとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  CX-5
VS
30.5万円218万円
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中古車相場 39.8万円388.5万円
CX-5の相場表を見る
4601 中古車掲載台数 3403
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    141.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII スマアシ3 両側パワースライドドア

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAII キーレスキー パワーウィンドウ

    本体価格
    59.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAIII 禁煙車 メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAII 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G パノラマカメラ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    151.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAII 4WD 4WD スマートアシストII(衝突回避支

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII SDナビ/スマートアシスト/パノラマモニター

    本体価格
    146.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G LEDヘッドランプ・フォグランプ 置き楽

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 8インチSDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    134.9万円

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    本体価格
    359.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 6AT  本革シート BOSE 360°カメラ

    本体価格
    354.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後期型1オーナーOP衝突軽減OP19AW黒革LED

    本体価格
    89.9万円

関東
1030
138.9万円
関西
547
135.2万円
東海
692
142.1万円
北海道
207
147.9万円
九州
833
137.8万円
東北
339
140.4万円
北陸・甲信越
313
137.6万円
中国
447
137.7万円
四国
193
137.5万円
地域別台数
関東
963
226.4万円
関西
446
221.8万円
東海
510
200.8万円
北海道
197
200.2万円
九州
446
220.6万円
東北
252
199.3万円
北陸・甲信越
243
220.2万円
中国
253
222.9万円
四国
93
211万円

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CX-5の中古車を探す

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ムーヴキャンバスとCX-5のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  CX-5
146.3万円192万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
658 排気量(cc) 1997~2488
52~64 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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