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ムーヴキャンバスとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ムーヴキャンバスとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
30.5万円218万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 66万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
4563 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセントVS SAIII :新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    161.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ワンオーナー 両側電動スライドドア

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセント リミテッド SAIII 4WD SDナビ全方位モニター ETC ドラレコ LED

    本体価格
    156.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII バックカメラ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 届出済未使用車 LEDライト ACC USBソケット

    本体価格
    172.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII 衝突軽減 純正ナビ フルセグ 両パワ Bカメ

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII バックカメラ ETC 両側パワースライドドア

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 純正ナビ 禁煙車 両側電動スライドドア

    本体価格
    152万円

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    本体価格
    89.5万円

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    本体価格
    98万円

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    149万円

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    本体価格
    220万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 20インチ・アンドロイド/テスラ―ナビ仕様

    本体価格
    111万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 1ナンバー登録 20インチAW 貨物

    本体価格
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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 禁煙車 純正モニター交換済み

    本体価格
    228万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 黒革 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD サンルーフ バックカメラ Bソナー 革シート

    本体価格
    98万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 全席シートヒーター/パワーバックドア

    本体価格
    66万円

関東
1008
137.9万円
関西
553
135.6万円
東海
698
141.5万円
北海道
202
148.5万円
九州
823
137.7万円
東北
345
139.6万円
北陸・甲信越
326
137.2万円
中国
425
139万円
四国
183
136.7万円
地域別台数
関東
10
143.4万円
関西
3
129万円
東海
6
120.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
148.9万円
北陸・甲信越
1
125.1万円
中国
0
---
四国
0
---

ムーヴキャンバスの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   キャデラック  SRXクロスオーバー
146.3万円192万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
658 排気量(cc) 2997
52~64 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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