ダイハツ ハイゼットキャディー | トヨタ スプリンタートレノ | |
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VS | ||
24万円~130万円
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中古車相場 |
75万円~1100万円
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104台 | 中古車掲載台数 | 35台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ダイハツ ハイゼットキャディー | トヨタ スプリンタートレノ | |
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112.3万円~154.4万円 | 新車時価格 | 121.2万円~194.1万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
3395×1475×1850 | 全長x全幅x全高(mm) | 4300×1695×1305 他 |
658 | 排気量(cc) | 1498~1587 |
52~64 | 最高出力(馬力) | 100~165 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
2名 | 乗車定員 | 4名 |
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人の働きやすさを追求した軽商業バン 荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6) |
解説 |
軽量化でシャープさを取り戻した最終形 最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5) |
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