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ハイゼットキャディーとドマーニを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットキャディーとドマーニの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットキャディー   ホンダ  ドマーニ
VS
24万円130万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
中古車相場 70万円90万円
ドマーニの相場表を見る
103 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 X ターボナビスマートキーETC

    本体価格
    71.9万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAII ETCキーレス

    本体価格
    77.9万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAII キーレス ETC付 アイドリングストップ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 社外ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    72.4万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 7型ナビ/バックカメラ/ETC/スライドドア

    本体価格
    96.4万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII 4WD カロッツェリア製オーディオ スマートキー

    本体価格
    78.9万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII 4WD キーレス ナビ ETC

    本体価格
    74.4万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    71.2万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII スマートアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    79.3万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 両側スライドドア オートライト キーフリー

    本体価格
    89.8万円

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    70万円

  • ホンダ ドマーニ 1.5 15E シビックフェイス

    本体価格
    70万円

関東
16
54.3万円
関西
16
68.4万円
東海
13
60.2万円
北海道
12
93.7万円
九州
13
62.5万円
東北
10
68.8万円
北陸・甲信越
11
79.2万円
中国
9
77.9万円
四国
3
72.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
70万円
九州
1
70万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
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ハイゼットキャディーとドマーニのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットキャディー   ホンダ  ドマーニ
112.3万円154.4万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1850 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
658 排気量(cc) 1493~1590
52~64 最高出力(馬力) 105~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
解説

木目やシート地で高級感を演出

2代目となったドマーニはシビックフェリオとの共通部分が多いが、より上級感覚を打ち出すため大型のフロントグリルやリフレクター式ハロゲンヘッドライトを採用。このため全長はシビックフェリオより30mm長くなっている。エンジンは1.5L、1.6LのSOHCと1.6LのVTEC-Eの3種類。5MT/4AT/CVTをエンジンやグレードに応じて組み合わせる。サスペンションは専用チューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。室内には高級感を強調する木目調パネルやジャカード織りモケットシートなどを採用。全車に前席エアバッグが標準装備される。(1997.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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