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ハイゼットキャディーとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットキャディーとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットキャディー   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
24万円130万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
中古車相場 255万円476万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
107 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAII 4WD ABS

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII メモリーナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII 1オーナー車 フルセグナビ ドラレコ

    本体価格
    35.9万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAII 4WD CVT 2人乗り 衝突軽減サポート

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII 4WD ABS アイドルSTOP

    本体価格
    106.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII 純正ナビTV Bモニタ

    本体価格
    56.3万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAIII ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 X SAII 4WD ナビ BTフル Bカメ ドラレコ ETC LED

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAII 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー D SA II 県内買取直販車両 衝突被害軽減ブ D SA II 県内買取直販車両 衝突被害軽減ブ

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    255万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD サンルーフ 衝突軽減 BOSE 電動ゲート

    本体価格
    352.8万円

関東
18
53.2万円
関西
15
67.8万円
東海
15
62万円
北海道
13
94万円
九州
13
62.5万円
東北
10
68.8万円
北陸・甲信越
11
79.2万円
中国
9
77.9万円
四国
3
72.8万円
地域別台数
関東
4
383.2万円
関西
5
331万円
東海
3
340.3万円
北海道
1
299万円
九州
1
410万円
東北
2
308万円
北陸・甲信越
1
289万円
中国
3
330.6万円
四国
0
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ハイゼットキャディーの中古車を探す

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ハイゼットキャディーとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットキャディー   キャデラック  XT5クロスオーバー
112.3万円154.4万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1850 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
658 排気量(cc) 3649
52~64 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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