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キャストとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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キャストとクラウンセダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   トヨタ  クラウンセダン
VS
18.8万円173.8万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 35万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
2188 中古車掲載台数 82
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII LEDライト/フォグ/ナビ/TV

    本体価格
    81万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X メモリナビ・CD・DVD・Bluetooth・ETC

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 純正ナビ 全方位モニター

    本体価格
    123.2万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G リミテッド SAIII シートヒーター オートライト キーフリー

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII 4WD ナビ ドラレコ フルセグTV ETC DVD

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ キャスト スタイル G ターボ VS SA ナビ バックカメラ アルミ オートAC

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ キャスト G SA3 バックカメラ ナビ付 フルセグTV 

    本体価格
    98.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII ナビ/Bカメ/TV/ETC/Bluetooth/1年保証

    本体価格
    52.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 4WD 社外ナビ 地デジTV スマートキー 4WD

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    82.9万円

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    85万円

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  • トヨタ クラウンセダン ロイヤルサルーン スーパーチャージャー/タイベル交換済

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    199万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス 純正ナビ ドアミラー ETC キーレス

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  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン 

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    138万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド /マイルドハイブリッド/ETC/純正アルミ/

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    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2200 デラックス LS100 ディーゼル 5MT 68000K AW

    本体価格
    158.8万円

関東
468
87.4万円
関西
263
87.3万円
東海
362
83.7万円
北海道
116
103.1万円
九州
347
87万円
東北
164
98.5万円
北陸・甲信越
185
91.1万円
中国
200
90万円
四国
83
86万円
地域別台数
関東
12
125万円
関西
9
131.6万円
東海
28
112.6万円
北海道
3
93.9万円
九州
12
113.7万円
東北
5
65.5万円
北陸・甲信越
3
153.4万円
中国
1
58万円
四国
9
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キャストとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   トヨタ  クラウンセダン
122万円180.4万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
658 排気量(cc) 1988~1998
52~64 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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