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キャストとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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キャストとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   三菱  ランサーエボリューション
VS
18.8万円173.8万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 113.8万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
2192 中古車掲載台数 231
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII ナビ ワンセグTV Bカメラ DVD再生

    本体価格
    106.7万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 純正ナビ 禁煙車 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    49.3万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ プライムコレクション SAIII 合皮シート・スマアシII・ドラレコ

    本体価格
    111.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII ナビTVバックカメラ

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII ナビフルセグバックカメラBleutooth

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 追突被害軽減ブレーキ スマアシ2 LED

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 自社 ローン 対象車

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAIII ツートン/禁煙/ナビTV/Bluetooth/1オーナー

    本体価格
    123.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAII ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    112万円

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD /ワンオーナー/社外マフラー/記録簿/HID/

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    199.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD MT車 ETC バックカメラ Bluetooth

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 禁煙/チタンアルミターボ/オーディオレス

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速MT/純レカロシート/ブーストメーター

    本体価格
    385.8万円

関東
462
87.1万円
関西
264
87.3万円
東海
361
83.9万円
北海道
120
102.8万円
九州
349
86.9万円
東北
164
98.4万円
北陸・甲信越
186
91.4万円
中国
204
90.4万円
四国
82
85.9万円
地域別台数
関東
88
359.4万円
関西
36
406.3万円
東海
22
400.7万円
北海道
20
327万円
九州
24
330万円
東北
8
340.1万円
北陸・甲信越
16
379.8万円
中国
13
352.2万円
四国
4
259.3万円

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キャストとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   三菱  ランサーエボリューション
122万円180.4万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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