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キャストとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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キャストとCX-7の中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   マツダ  CX-7
VS
18.8万円166万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 43万円135万円
CX-7の相場表を見る
2171 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 当社リースアップ車両 禁煙車 1オーナー

    本体価格
    61.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 修復歴なし 衝突軽減装置 バックカメラ ETC

    本体価格
    71.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 衝突軽減 ナビ Bカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    88.6万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII 純正ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    94.7万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII ターボ 純正ナビ デザインフィルムトップ

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII 純正ナビ フルセグ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    104.5万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAII ナビ/TV DVD再生 バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII ナビ/スマートアシスト

    本体価格
    84.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAII ワンオーナー ナビ アルミホイール

    本体価格
    86.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 4WD 特別限定車パノラマモニター ナビフルセグ

    本体価格
    155.2万円

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    49.8万円

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    63.4万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユ-ティリティPKG/HDDナビ/スマキー/ターボ

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  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD BOSE 本革 衝突軽減 純正ナビ 後席モニター

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユーティリティパッケージ

    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-7 2.3 4WD BOSE サイド・バックカメラ ナビ ETC

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

関東
468
87.7万円
関西
259
87万円
東海
361
84.3万円
北海道
112
104万円
九州
349
87.7万円
東北
158
98.6万円
北陸・甲信越
184
91.1万円
中国
197
90.9万円
四国
83
86.4万円
地域別台数
関東
5
56.1万円
関西
2
52.3万円
東海
2
46.4万円
北海道
0
---
九州
1
57.8万円
東北
2
52.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
135万円

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CX-7の中古車を探す

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キャストとCX-7のカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   マツダ  CX-7
122万円180.4万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
658 排気量(cc) 2260
52~64 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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