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キャストとCTSを比較! - みんなの比較車種

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キャストとCTSの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   キャデラック  CTS
VS
18.8万円166万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 28.9万円698万円
CTSの相場表を見る
2171 中古車掲載台数 30
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII ケンウッドナビ バックカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAII /禁煙/ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 15インチアルミホイール LEDヘッドラ

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAIII 純正8インチナビ

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ VS SAIII パノラマ7インチナビ ドラレコ

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII 4WD 純正メモリーナビ  LEDヘッドライト

    本体価格
    97.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII 純正ナビ/ワンオーナー/ドラレコ/AAC

    本体価格
    85.5万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII メモリーナビフルセグTV・DVD・ETC

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAII 4WD 関東仕入 SDナビ フルセグTV Bluetooth ETC

    本体価格
    53.8万円

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  • キャデラック CTS プレミアム 4WD TVナビ ドラレコ前後 黒革360°カメラ BOSE

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  • キャデラック CTS プレミアム 4WD サンルーフ 地デジTV スタッドレス付き

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  • キャデラック CTS 2.8 ナビ ブラックレザー パワーシート

    本体価格
    95.8万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム ディーラー車 後期 最終モデル ナビ 地デジ

    本体価格
    95.4万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 黒革 サンルーフ HUD Bカメ ドラレコ

    本体価格
    259.8万円

関東
468
87.7万円
関西
259
87.1万円
東海
361
84.3万円
北海道
112
104万円
九州
349
87.7万円
東北
158
98.6万円
北陸・甲信越
184
91.1万円
中国
197
90.9万円
四国
83
86.4万円
地域別台数
関東
17
162.9万円
関西
4
271万円
東海
3
150.7万円
北海道
0
---
九州
2
199万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
1
330万円
中国
2
218.9万円
四国
0
---

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キャストとCTSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   キャデラック  CTS
122万円180.4万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
658 排気量(cc) 1998~6162
52~64 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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