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ウェイクとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ウェイクとゴルフカブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
18万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 59万円239万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
1521 中古車掲載台数 35
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII スマアシII 両側PSドア ETC アルミ

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 8型ナビTV パノラマモニターETC

    本体価格
    198.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 修復歴無 ブレーキサポート ナビ テレビ

    本体価格
    80.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 両側パワースライドドア オートライト

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L レジャーエディション SAII スマートアシスト搭載 バックカメラ付き

    本体価格
    97.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 両側電動 ナビ フルセグTV Bカメラ ETC LED

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 2018年モデル ダイハツ純正8インチナ

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 

    本体価格
    188.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII ナビ/Bカメラ/Bluetooth/両側電動/ドラレコ

    本体価格
    125.7万円

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    129万円

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    本体価格
    112万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 電動ソフトトップ 革シート シートヒーター

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 保証付 白本革シート ナビTV Bカメラ Dレコ

    本体価格
    137.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 キセノンヘッドランプ LEDテールランプ

    本体価格
    92万円

関東
345
98.8万円
関西
237
110.9万円
東海
214
106.1万円
北海道
75
116.1万円
九州
247
103.6万円
東北
127
119.1万円
北陸・甲信越
91
107万円
中国
113
107.9万円
四国
72
104.2万円
地域別台数
関東
21
128.9万円
関西
2
120万円
東海
6
101.2万円
北海道
1
188万円
九州
3
148.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
127.9万円
中国
0
---
四国
1
155万円

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ウェイクとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
135万円189.5万円 新車時価格 399.9万円429万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
658 排気量(cc) 1389
52~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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