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ウェイクとニュービートルを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   フォルクスワーゲン  ニュービートル
VS
18万円198.7万円
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中古車相場 19.9万円298万円
ニュービートルの相場表を見る
1515 中古車掲載台数 163
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII TV ETC ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA まごころ保証1年付き 電動格納式ドアミラ

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA 両側電動スライドドア・LEDライト・アルミ

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ターボ 左側パワードア ナビTV ETC

    本体価格
    112.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA SDナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    81.4万円

  • ダイハツ ウェイク D 青3 9年末SALE車検R7年8月迄・DVDオーデ D 青3 9年末SALE車検R7年8月迄・DVDオーデ

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 4WD 両側電動スライドドア ナビTV バックカメラ

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII SDナビ 両側電動ドア 衝突軽減 ETC 禁煙車

    本体価格
    116.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 純正ナビ サポカー 純正アルミ ETC

    本体価格
    139.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X 

    本体価格
    98万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートル LZ サンルーフ ブラックレザーシート

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  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 バックモニター・ETC・16インチAW

    本体価格
    29万円

関東
339
99.1万円
関西
238
110.9万円
東海
212
105.7万円
北海道
76
115.7万円
九州
246
103.1万円
東北
128
119.1万円
北陸・甲信越
89
106.7万円
中国
115
107.1万円
四国
72
104.1万円
地域別台数
関東
44
68.4万円
関西
33
62.4万円
東海
39
64.4万円
北海道
6
39.5万円
九州
13
63.6万円
東北
9
47.8万円
北陸・甲信越
2
76.4万円
中国
11
66.1万円
四国
6
48.4万円

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ウェイクとニュービートルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   フォルクスワーゲン  ニュービートル
135万円189.5万円 新車時価格 230万円325.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
658 排気量(cc) 1595~3188
52~64 最高出力(馬力) 102~225
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 9.8~12.4km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

名車を現代風にアレンジ

ゴルフIVのプラットフォームをベースにアメリカでデザイン開発された。名車、初代ビートルをモチーフにしたというか、ビートルそのものともいえる外観デザインをまといながら、最新のメカニズムが取り入れられている。インテリアデザインも外観と同様に丸をテーマにまとめれらており、インパネには一輪挿しが装備されるなど、癒しの雰囲気に包まれている。搭載エンジンは2Lの直4で、4速ATと組み合わされる。駆動方式だけは初代と大きく異なりFFだ。安全装備はフルサイズエアバッグ、サイドエアバッグ、ABSなどが全車に標準で装備される。上級グレードのプラスにはレザーシートが標準となる。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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