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ミライースとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
1万円158万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 39.8万円428万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
5086 中古車掲載台数 280
  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII キーレス バックカメラ LEDヘッドライ

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf 4WD ETC付

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 届出済未使用車アイドリングストップ禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ミライース XSA3 

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 衝突回避支援ブレーキ 車線逸脱警報エアコ

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ナビTV LED パーキングセンサー

    本体価格
    78.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SA 衝突軽減ブレーキ CD キーレス

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD キーレス Wエアバック

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 4WD LEDヘッドライト・バックカメラ・アイド

    本体価格
    107.8万円

  • ダイハツ ミライース L SAIII 保証付き 

    本体価格
    86万円

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    74.8万円

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    157万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙/サンルーフ/黒革/OP18AW/フルエアロ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD エンスタ サンルーフ カワシート 寒冷地

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン モデリスタエアロ 電動ルーフ BSM

    本体価格
    333.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD サンルーフ 本革 エンスタ パワートランク

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ VLENEエアロ 20インチ黒革

    本体価格
    48万円

関東
1237
67.8万円
関西
602
62万円
東海
637
66.2万円
北海道
454
75.4万円
九州
675
60.5万円
東北
443
68万円
北陸・甲信越
404
62.2万円
中国
442
72.7万円
四国
192
63.5万円
地域別台数
関東
67
212.9万円
関西
48
208.2万円
東海
54
168.2万円
北海道
28
126.7万円
九州
35
173.1万円
東北
9
135.3万円
北陸・甲信越
14
192.7万円
中国
10
214.7万円
四国
15
154.9万円

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ミライースとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  クラウンマジェスタ
84.2万円144.7万円 新車時価格 610万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
658 排気量(cc) 2493~3456
49 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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