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ミライースとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
1万円158万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 39.8万円428万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
5070 中古車掲載台数 280
  • ダイハツ ミライース 660 L 

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ナビ ETC キーレス

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    91.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf 4WD 検2年 自社 ローン 対応 本州仕入

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミライース X リミテッドSAIII LEDヘッドライト バックカメラ リヤワ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA ETC ワンオーナー 禁煙車 キーレス CD

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII アイドリングストップ・スマートアシストI

    本体価格
    82.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 禁煙車 ワンオーナー ブレーキサポート

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/LEDヘッドライト

    本体価格
    105.8万円

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    275万円

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    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車/サンルーフ/モデリスタ/黒革/OP18AW

    本体価格
    268万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 禁煙車 純正ナビ レーダクルーズ フルセグ

    本体価格
    187.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 衝突軽減ベージュ革シート追従クルーズ禁煙

    本体価格
    185.4万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙モデリスタ全周囲カメラETC衝突軽減

    本体価格
    231.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 新品モデリスタ新品20ホイール新品車高調

    本体価格
    309万円

関東
1230
67.7万円
関西
596
61.5万円
東海
638
66.3万円
北海道
450
75.8万円
九州
675
60.8万円
東北
439
68万円
北陸・甲信越
399
62.1万円
中国
437
72.2万円
四国
206
64.5万円
地域別台数
関東
69
207.8万円
関西
47
208.9万円
東海
53
167.4万円
北海道
27
122万円
九州
36
170.4万円
東北
10
132.3万円
北陸・甲信越
14
192.7万円
中国
9
203万円
四国
15
154.9万円

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ミライースとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  クラウンマジェスタ
84.2万円144.7万円 新車時価格 610万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
658 排気量(cc) 2493~3456
49 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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