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ミライースとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
1万円158万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 39.8万円428万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
5091 中古車掲載台数 279
  • ダイハツ ミライース 660 L SA 衝突被害軽減ブレーキ リモコンキー

    本体価格
    40.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 Lf SA 4WD 寒冷地仕様 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減B 社外メモリーナビ キーレス

    本体価格
    73.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    78.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII キーフリーシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    97.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 修復歴無 衝突軽減ブレーキ LEDライト ETC

    本体価格
    40.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 届出済未使用車/ナビ装着P/LED/スマアシ

    本体価格
    132.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 北九州  自社 ローン 対応

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII シートヒーター オートライト キーフリー

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII LEDヘッドランプ 7ナビ

    本体価格
    119.8万円

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    93.8万円

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    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ 後期モデル 禁煙 全周囲カメラ

    本体価格
    233.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 純正HDDナビ フルセグ DVD

    本体価格
    269万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Cタイプ 禁煙車/後期型/後席リクライニング/保冷庫

    本体価格
    128万円

関東
1226
67.9万円
関西
599
62万円
東海
640
66.2万円
北海道
454
75.3万円
九州
677
60.5万円
東北
449
67.7万円
北陸・甲信越
404
62.3万円
中国
450
72.7万円
四国
192
63.3万円
地域別台数
関東
69
213.2万円
関西
47
209.1万円
東海
51
168.8万円
北海道
28
126.7万円
九州
36
169.9万円
東北
9
135.3万円
北陸・甲信越
14
194.1万円
中国
10
214.7万円
四国
15
154.9万円

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ミライースとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  クラウンマジェスタ
84.2万円144.7万円 新車時価格 610万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
658 排気量(cc) 2493~3456
49 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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