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ミライースとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
1万円158万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 39.8万円428万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
5094 中古車掲載台数 282
  • ダイハツ ミライース 660 X ※ナビ・ETC

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ミライース L SA衝突回避支援システム搭載 保証1年付・距離無制限・走行距離km・パ

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 新品タイヤ/禁煙車

    本体価格
    76.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 後期型

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ナビ TV ETC 社外AW キーレス

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ミライース 660 L LEDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII コーナーセンサー 車線逸脱警報 キーレス

    本体価格
    69.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 電動格納式ミラー スモークガラス

    本体価格
    89.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 4WD キーレス 衝突警報機能 オートハイビーム

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    80万円

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  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 黒革エアシート リヤアームレストスイッチ

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    145万円

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    本体価格
    185.4万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ 社外ナビフルセグ19AWエアサスコントローラ

    本体価格
    138万円

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    本体価格
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  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ヘッドライトウォッシャー CVT

    本体価格
    314.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア 後期/禁煙/1オーナー/専用コンビ革/エアロ

    本体価格
    304万円

関東
1227
68万円
関西
604
61.8万円
東海
633
66万円
北海道
451
75.4万円
九州
682
60.6万円
東北
449
67.3万円
北陸・甲信越
404
62万円
中国
448
72.2万円
四国
196
63.6万円
地域別台数
関東
71
208.8万円
関西
47
206.2万円
東海
53
174.1万円
北海道
27
128.1万円
九州
36
169.9万円
東北
9
135.3万円
北陸・甲信越
14
194.1万円
中国
9
206.9万円
四国
16
165.2万円

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ミライースとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  クラウンマジェスタ
84.2万円144.7万円 新車時価格 610万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
658 排気量(cc) 2493~3456
49 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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