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ミライースとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
1万円158万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 39.8万円428万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
5085 中古車掲載台数 281
  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII Pアシスト・衝突軽減ブレーキ・アイスト

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ(スマートアシスト3

    本体価格
    77.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 L キーレス CDステレオ ABS 禁煙車

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ETC 前後ドラレコ 安心装備装着車

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA 社外ナビ/衝突軽減ブレーキ/キーレス

    本体価格
    42.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 L CD キーレス ABS アイドリングストップ

    本体価格
    28.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減B Panasonic社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    78.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミライース 660 B SAIII 禁煙車 ETC キーレス

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII LEDヘッドランプ 7インチナビ

    本体価格
    117.8万円

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    本体価格
    181.4万円

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    本体価格
    279万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン プリクラッシュセーフティ 純正HDDナビTV

    本体価格
    279万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車/サンルーフ/モデリスタ/黒革/OP18AW

    本体価格
    268万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD サンルーフ 本革 モデリスタ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 新品タイヤ/SDナビ/エアーシート

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 禁煙車 ナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    271.9万円

関東
1229
67.7万円
関西
599
61.9万円
東海
638
66万円
北海道
455
75.3万円
九州
680
60.5万円
東北
444
68万円
北陸・甲信越
404
62.3万円
中国
444
72.6万円
四国
192
63.3万円
地域別台数
関東
68
214.2万円
関西
48
208.2万円
東海
53
170.2万円
北海道
28
126.7万円
九州
36
169.9万円
東北
9
135.3万円
北陸・甲信越
14
194.1万円
中国
10
214.7万円
四国
15
154.9万円

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ミライースとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  クラウンマジェスタ
84.2万円144.7万円 新車時価格 610万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
658 排気量(cc) 2493~3456
49 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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