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ミライースとリーフを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとリーフの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   日産  リーフ
VS
1万円138万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
4969 中古車掲載台数 1013
  • ダイハツ ミライース 660 X 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 B 4WD パワステ 横滑り 防止装置

    本体価格
    94.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレスエントリー クリアランスソナー

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 禁煙 メモリーナビ DVD/CD フルセグTV

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf 4WD 社外ナビ エアコン 電源用ソケット 横滑

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 G 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA 禁煙車 社外ナビ コーナーセンサー

    本体価格
    57.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L アイドリングストップ/ABS/純正オーディオ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD キーレスエントリー パワーウィンドウ

    本体価格
    107.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 

    本体価格
    82万円

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    115.3万円

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    109.9万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 1オナ/寒冷地仕様/9型ナビ/前後ドラレコ

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション エマブレ/踏み間違い防止

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 リーフ X メーカーナビ 全方位カメラ ドラレコ EO

    本体価格
    112万円

関東
1193
68.5万円
関西
595
61万円
東海
615
64.9万円
北海道
434
75.4万円
九州
677
60.9万円
東北
436
67.4万円
北陸・甲信越
385
62.7万円
中国
440
71.7万円
四国
194
64.3万円
地域別台数
関東
320
153.3万円
関西
208
168.7万円
東海
124
181.8万円
北海道
8
152.7万円
九州
148
158.7万円
東北
61
124.7万円
北陸・甲信越
78
122.4万円
中国
43
165.9万円
四国
23
155.8万円

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ミライースとリーフのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   日産  リーフ
84.2万円144.7万円 新車時価格 315万円583.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
658 排気量(cc) ---
49 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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