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ミライースとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとハイゼットカーゴの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
1万円158万円
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中古車相場 3.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
5100 中古車掲載台数 3176
  • ダイハツ ミライース 660 L 新品タイヤ/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    76.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 純正ナビ キーレス ワンセグTV

    本体価格
    72.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 G 禁煙車 CD キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミライース L SAIII キーレスエントリー クリアランスソナー

    本体価格
    75.1万円

  • ダイハツ ミライース X 走行78800キロ キーレス CD 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミライース X リミテッドSAIII LEDヘッドラ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    108.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト 禁煙車

    本体価格
    67.3万円

  • ダイハツ ミライース X リミテッドSAIII バックモニター LEDヘッドランプ 14インチフルホイー

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII メモリーナビ バックモニター ETC

    本体価格
    87.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレス スマートアシスト

    本体価格
    77万円

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    19.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 社外ナビ地デジ/キーレス/パワーウィンド

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ  キーレス ETC エアバック ABS

    本体価格
    99.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 乗り出し2年車検満タンスタート高年式4万キ 乗り出し2年車検満タンスタート高年式4万キ

    本体価格
    91万円

関東
1231
67.7万円
関西
597
61.8万円
東海
642
66.7万円
北海道
451
75.6万円
九州
680
61.1万円
東北
447
68.1万円
北陸・甲信越
408
62.8万円
中国
439
71.9万円
四国
205
63.6万円
地域別台数
関東
890
86.3万円
関西
446
78.8万円
東海
290
83.1万円
北海道
157
82.6万円
九州
549
76.9万円
東北
316
89.4万円
北陸・甲信越
178
88.3万円
中国
161
80.2万円
四国
189
85.4万円

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ミライースとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
84.2万円144.7万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
49 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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