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ハイゼットデッキバンとパブリカを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとパブリカの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   トヨタ  パブリカ
VS
17万円209.8万円
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中古車相場 77.7万円253万円
パブリカの相場表を見る
292 中古車掲載台数 18
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD 買取直販 1オーナー 切替4WD

    本体価格
    125.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン デッキバン走行8万キロ台5速MT希少車早い者 デッキバン走行8万キロ台5速MT希少車早い者

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII ワンオーナー LEDライト・フォグ

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 4WD 

    本体価格
    111万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 届出済未使用車 フロアマット

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 修復歴無/走行66399Km/タイミングチェーン/

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン GX 切替式4WD 5速ギア 地デジナビTV

    本体価格
    28.6万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L カーナビ・ドライブレコーダー付

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 AT車 走行1.7万Km 検/2年込み

    本体価格
    91.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ パブリカ デラックス 2オーナー実走 79000キロ ガレージ保管

    本体価格
    248万円

  • トヨタ パブリカ ピックアップ 外装全塗装済み・シート&天井張り替済み

    本体価格
    159万円

  • トヨタ パブリカ デラックス レストア済 空冷エンジン レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス S39年式 トヨタパブリカ

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 現 状 渡 シングルナンバ- コラム4速MT

    本体価格
    246万円

  • トヨタ パブリカ デラックス デラックス

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ 空冷 後期800 

    本体価格
    179万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ パブリカ デラックス デラックス

    本体価格
    218万円

関東
73
116.7万円
関西
32
106万円
東海
42
107.2万円
北海道
14
121.4万円
九州
52
91万円
東北
28
102.4万円
北陸・甲信越
20
101.7万円
中国
19
90.1万円
四国
12
105.2万円
地域別台数
関東
3
158.7万円
関西
4
241.6万円
東海
6
181.1万円
北海道
2
---
九州
2
218万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
123万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットデッキバンとパブリカのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   トヨタ  パブリカ
132万円177.1万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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