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ハイゼットデッキバンとソアラエアロキャビンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとソアラエアロキャビンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   トヨタ  ソアラエアロキャビン
VS
17万円209.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
中古車相場 210万円369.8万円
ソアラエアロキャビンの相場表を見る
289 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン リフトアップ5MT/4WD 

    本体価格
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    本体価格
    57.6万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    27万円

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    本体価格
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    本体価格
    30万円

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    89万円

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関東
75
115万円
関西
31
108万円
東海
41
108万円
北海道
13
122.5万円
九州
52
91.1万円
東北
28
102.4万円
北陸・甲信越
19
101.2万円
中国
18
90.6万円
四国
12
105.2万円
地域別台数
関東
2
294.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
210万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   トヨタ  ソアラエアロキャビン
132万円177.1万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4675×1725×1345
658 排気量(cc) 2954
46~53 最高出力(馬力) 240
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

世界初の電動メタルトップを採用

2代目ソアラに設定されたオープン2シーター。3.0GTをベースに、世界で初めて電動折り畳み格納式メタルトップを装着した。電動ルーフを採用したことで、後部座席は廃止された。またオープンカーと言ってもサイドウウインドウサッシやリアクォーターウインドウは残ってしまう構造だった。エンジンは3Lの直6ターボで、これに4ATが組み合わされる。LEDストップランプ付きリアスポイラーやフロントエアロバンパー、本革パワーシート、CDチェンジャーなどを採用している。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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