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ハイゼットデッキバンとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとクリッパートラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   日産  クリッパートラック
VS
17万円200.2万円
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中古車相場 10万円258万円
クリッパートラックの相場表を見る
287 中古車掲載台数 239
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 ベースグレード 全塗装

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD ブレーキサポート 前後ドラレコ Pガラス

    本体価格
    130.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン G 新品ネオキャロホイル新品ホワイトレター G 新品ネオキャロホイル新品ホワイトレター

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SA3 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 社外AW/ナビ/TV/車検2年/6ヶ月保証

    本体価格
    42.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 5速MT 4WD 消防車 可搬消防ポンプ付き 走行3500km

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 軽減B・スマートキー・走行6100km

    本体価格
    167.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L SAIII プリクラッシュセーフティー ナビTV

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン ハイルーフ 

    本体価格
    33万円

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  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 禁煙車/5速マニュアル/エアコン/パワステ

    本体価格
    37万円

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    本体価格
    119.8万円

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  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 クリッパートラック 軽キャンパー8ナンバー車 ポップアップ インディアナRV製インディ727

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    225万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 新型/MT/キーレス/パワーウインドウ/ラジオ

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  • 日産 クリッパートラック 660 SD エアコン パワステ 三方開

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    29万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 2WD 5MT キーレス

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 軽トラ オートライト

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 車検整備2年 切替4WD エアコン パワステ

    本体価格
    33.3万円

関東
75
112.4万円
関西
32
109.2万円
東海
42
107.2万円
北海道
11
114.3万円
九州
51
94.5万円
東北
28
102.9万円
北陸・甲信越
19
101.2万円
中国
17
83.6万円
四国
12
104.9万円
地域別台数
関東
41
58.1万円
関西
23
58.8万円
東海
58
92.1万円
北海道
8
55.3万円
九州
64
82.8万円
東北
16
73万円
北陸・甲信越
14
51.9万円
中国
7
58.8万円
四国
8
40.3万円

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ハイゼットデッキバンとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   日産  クリッパートラック
132万円177.1万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
46~53 最高出力(馬力) 50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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