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ハイゼットデッキバンと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンと650Sスパイダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
17万円200.2万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
中古車相場 1498.6万円1815万円
650Sスパイダーの相場表を見る
288 中古車掲載台数 8
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    本体価格
    86.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 5速ミッション 社外オーディオ スライドD

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII ハイルーフ 修復歴無 ナビTV バックカメラ

    本体価格
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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン (ベース) 

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    32万円

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  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1669.5万円

関東
75
112.4万円
関西
32
109.2万円
東海
42
107.2万円
北海道
11
114.3万円
九州
51
94.5万円
東北
29
106.9万円
北陸・甲信越
19
101.2万円
中国
17
83.6万円
四国
12
104.9万円
地域別台数
関東
2
1643.3万円
関西
1
1598万円
東海
2
1798万円
北海道
1
1669.5万円
九州
2
1787.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットデッキバンと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   マクラーレン  650Sスパイダー
132万円177.1万円 新車時価格 3400万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
658 排気量(cc) 3799
46~53 最高出力(馬力) 650
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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