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ハイゼットデッキバンとタホを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとタホの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   シボレー  タホ
VS
17万円209.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
中古車相場 148.8万円660万円
タホの相場表を見る
289 中古車掲載台数 55
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD ハードカーゴワークキャリア LEDライトバー

    本体価格
    200.2万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン ハイルーフ 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン デッキバン ETC ナビ キーレス アルミホイール

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G スライドドア マニュアル ブルートゥース

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 社外メモリーナビ/ECLIPSE

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 軽減B・スマートキー・走行6100km

    本体価格
    167.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 エアコン パワステ 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    83.7万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G オートマ タイヤ2本新品 ETC エアコン

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 届出済未使用車 ナビレス パートタイム4WD

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン その他 その他

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • シボレー タホ 4WD 新車並行車 社外マフラー 1ナンバー

    本体価格
    84.9万円

  • シボレー タホ LT 新車並行車 サンルーフ 電動リアゲート 純正OPサイドステップ 1ナンバー登録

    本体価格
    308万円

  • シボレー タホ LS 4WD ディーラー車 9人乗 純正20AW ギブソンマフラー

    本体価格
    298.1万円

  • シボレー タホ LT 4WD 

    本体価格
    360.8万円

  • シボレー タホ シボレー タホ 5.3 V8 グレー本革 レグザーニ24AW

    本体価格
    158万円

  • シボレー タホ LT 4WD 1ナンバ- 本革シート サンルーフ

    本体価格
    228.8万円

  • シボレー タホ 不明 

    本体価格
    88万円

  • シボレー タホ LT 新品タイヤ2023年 ナビTV バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • シボレー タホ LT エンジン載替 社外カムシャフト

    本体価格
    248万円

  • シボレー タホ LS 

    本体価格
    応談

関東
75
115万円
関西
31
108万円
東海
41
108万円
北海道
13
122.5万円
九州
52
91.1万円
東北
28
102.4万円
北陸・甲信越
19
101.2万円
中国
18
90.6万円
四国
12
105.2万円
地域別台数
関東
15
247.8万円
関西
10
238万円
東海
16
239.7万円
北海道
3
207万円
九州
3
160.3万円
東北
2
393.5万円
北陸・甲信越
3
130.7万円
中国
3
238.9万円
四国
0
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タホの中古車を探す

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ハイゼットデッキバンとタホのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   シボレー  タホ
132万円177.1万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 5300
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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