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ミラココアとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとハイラックスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   トヨタ  ハイラックス
VS
1万円149万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 89万円700万円
ハイラックスの相場表を見る
2452 中古車掲載台数 805
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス L 禁煙車 ナビ  ドラレコ フロントフォグ

    本体価格
    44.1万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ ミラココア プラス X 

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ Bluetooth ルーフレール ベンチシート

    本体価格
    42.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 車検R8年8月 純正ナビ テレビ

    本体価格
    43.4万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X CDオーディオ 車検整備付

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X CD/ラジオチューナー オートエアコン

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス L ・赤白ツートン全塗装済

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X /禁煙/ナビTV/後期/Bカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正ナビフルセグTV  DVD バックカメラ

    本体価格
    95.3万円

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    本体価格
    408.3万円

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    456.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ

    本体価格
    363.8万円

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    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    467万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ ローダウン デイトナ ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    89万円

関東
472
47.5万円
関西
307
40.5万円
東海
408
44.2万円
北海道
105
54.6万円
九州
412
43.6万円
東北
197
52.2万円
北陸・甲信越
190
48万円
中国
218
45.2万円
四国
143
44.8万円
地域別台数
関東
187
382.7万円
関西
93
413.3万円
東海
177
397.4万円
北海道
63
410.7万円
九州
110
400.5万円
東北
53
386万円
北陸・甲信越
60
401.9万円
中国
47
364万円
四国
15
440.7万円

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ミラココアとハイラックスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   トヨタ  ハイラックス
105万円165.2万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
658 排気量(cc) 2393
52~58 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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