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ミラココアとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
1万円149万円
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中古車相場 58万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
2451 中古車掲載台数 161
  • ダイハツ ミラココア 660 X タイミングチェーン スマートキー

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X アイドリングストップ

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    67.2万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートキー/ETC付

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ルーフレール

    本体価格
    61.4万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル ナビ/フルセグTV DVD再生 Bluetooth

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X CD・ラジオ・走行43542キロ

    本体価格
    83.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正SDナビ 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    92.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 保証書・純正メモリナビ・ドラレコ

    本体価格
    54.9万円

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    202.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD フルセグナビRカメラBluetooth 車高調

    本体価格
    245万円

関東
472
47.4万円
関西
307
40.5万円
東海
407
44.2万円
北海道
105
54.6万円
九州
412
43.6万円
東北
197
52.2万円
北陸・甲信越
190
48万円
中国
218
45.2万円
四国
143
44.8万円
地域別台数
関東
55
161.5万円
関西
29
160.6万円
東海
33
170.9万円
北海道
17
205.9万円
九州
3
233.7万円
東北
5
149.1万円
北陸・甲信越
17
209.4万円
中国
2
258万円
四国
0
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インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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ミラココアとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   スバル  インプレッサハッチバックSTI
105万円165.2万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
658 排気量(cc) 1994~2457
52~58 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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