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ミラココアとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとMC20チェロの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   マセラティ  MC20チェロ
VS
1万円149万円
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中古車相場 ---
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2455 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X フルセグナビ Bluetooth

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 純ナビ Bカメラ Sキ ルーフレール

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス L 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正ナビ

    本体価格
    57.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X HDDナビTV・ETC・オートAC・ベンチシート

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ ミラココア ココアX 

    本体価格
    42.8万円

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    本体価格
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    3098万円

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    本体価格
    3280万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 CCB/Fリフト/インテリアカーボン/OP736

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    3780万円

  • マセラティ MC20チェロ MC20 cielo ワンオーナー インテリアカーボンPKG 20AW

    本体価格
    3129万円

  • マセラティ MC20チェロ インテリアカーボンP/ルボルデザインホイル 

    本体価格
    4200万円

  • マセラティ MC20チェロ チェロ エクステリアカーボンPKG OP868 1オーナー

    本体価格
    3450万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20チェロ カーボンPKG ボディラッピング ドラレコ レーダー探知機

    本体価格
    3990万円

関東
478
47.3万円
関西
308
40.6万円
東海
407
44.3万円
北海道
107
54.8万円
九州
410
43.7万円
東北
194
53万円
北陸・甲信越
189
47.9万円
中国
219
45.2万円
四国
143
44.8万円
地域別台数
関東
7
3362.7万円
関西
3
3559.3万円
東海
3
3693.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3590万円
四国
0
---

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ミラココアとMC20チェロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   マセラティ  MC20チェロ
105万円165.2万円 新車時価格 3385万円3550万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
658 排気量(cc) 3000
52~58 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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