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ミラココアとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとフィットシャトルの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ホンダ  フィットシャトル
VS
1万円149万円
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中古車相場 17万円93.8万円
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2423 中古車掲載台数 51
  • ダイハツ ミラココア 660 X CD オートエアコン スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ Bカメラ ETC LEDランプ キーレス

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正ナビTV前後型ドラレコETCBluetooth

    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ ミラココア ミラココア ココア プラスX 

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD アイドルSTOP ABS スマキー ナビ・TV

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スマートキー

    本体価格
    17.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 車検2年 フルセグナビ TV バックカメラ

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 新品タイヤ/SDナビ/EBD付ABS/ワンセグTV

    本体価格
    36.9万円

  • ダイハツ ミラココア ココアプラスX 

    本体価格
    99.1万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ナビ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    25.4万円

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    本体価格
    46万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

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    69.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ナビ/リヤカメラ/Sパッケージ/ETC

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ナビ CD DVD Mサーバ TV AAC ESC ABS

    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 車検整備付き 自社 ローン Bカメラ BT TV

    本体価格
    24.8万円

関東
467
47.7万円
関西
303
40.3万円
東海
402
44.5万円
北海道
104
55万円
九州
408
43.8万円
東北
195
51.8万円
北陸・甲信越
187
48.6万円
中国
216
45.3万円
四国
141
44.7万円
地域別台数
関東
18
54.1万円
関西
2
38.5万円
東海
4
43.7万円
北海道
7
50.3万円
九州
5
52.9万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
8
53.5万円
中国
2
61.5万円
四国
3
58.5万円

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ミラココアとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ホンダ  フィットシャトル
105万円165.2万円 新車時価格 161万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
658 排気量(cc) 1496
52~58 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 16.4~20km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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