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ミラココアとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとEクラスカブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
VS
1万円149万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 718万円918万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
2424 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ミラココア 660 L メモリーナビTV

    本体価格
    65.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G ルーフレール/純正ナビ/フルセグTV/Bカメラ

    本体価格
    58.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 社外ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ ツートンカラー仕様/ルーフレール/フォグ

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 禁煙車 エコアイドル ライトクリア加工

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G ナビ・バックモニター・スマートキー

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 4WD 純正CDオーディオ LEDヘッドライト

    本体価格
    115.2万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 4WD アイドリングストップ Bluetooth CD

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ワンオーナー車・純正ナビTV・ETC

    本体価格
    21.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD EXC-P ISG搭載 中期型 meコネ 茶幌 2年保証

    本体価格
    718万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD オパリスホワイト エクスクルーシブPKG

    本体価格
    918万円

関東
469
47.9万円
関西
302
40.4万円
東海
400
44.5万円
北海道
103
55.1万円
九州
408
43.7万円
東北
195
51.8万円
北陸・甲信越
188
48.7万円
中国
218
45.4万円
四国
141
44.7万円
地域別台数
関東
2
818万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ミラココアとEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
105万円165.2万円 新車時価格 1268万円1535万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
658 排気量(cc) 2996
52~58 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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