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ミラココアとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   アウディ  RS e-tron GT
VS
1万円149万円
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中古車相場 892.9万円1496万円
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2448 中古車掲載台数 34
  • ダイハツ ミラココア 660 L キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ナビ付き・キーフリー

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    80.1万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 禁煙車 ナビ フルセグ ドラレコ 電格M

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 社外7型ナビ BT ETC

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 4WD 4WD 後期 ナビTV BT Bカメラ LEDライト

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ ワンオーナー車・カロッツェリアメモリーナ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ナビテレビ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD ホワイトリボンタイヤ スマートキー

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ Bluetooth・オーディオ・通話

    本体価格
    41万円

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    本体価格
    1496万円

関東
479
47万円
関西
306
40.7万円
東海
405
44.2万円
北海道
107
55万円
九州
409
43.7万円
東北
194
53万円
北陸・甲信越
188
48万円
中国
218
45.2万円
四国
142
44.9万円
地域別台数
関東
11
1171.4万円
関西
9
1200.8万円
東海
0
---
北海道
3
1259.3万円
九州
3
1053.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1414万円
中国
5
1185.4万円
四国
1
1380万円

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ミラココアとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   アウディ  RS e-tron GT
105万円165.2万円 新車時価格 1799万円1899万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
658 排気量(cc) ---
52~58 最高出力(馬力) 645
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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