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ムーヴコンテとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴコンテとオーリスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   トヨタ  オーリス
VS
1万円130万円
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中古車相場 21万円349万円
オーリスの相場表を見る
1256 中古車掲載台数 203
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X Bluetooth スマートキー ナビ TV

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X オーディオ

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G ナビ 純正メモリーナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G 車検R7.5 ナビ ETC TV バックカメラ

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 禁煙車 SDナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 4WD ナビ TV ドラレコ 寒冷地仕様

    本体価格
    52.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X VS 

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X ETC・アルミホイール・スマートキー

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 4WD 走行41000km/スマートキー/車検2年

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS ターボ車 スマートキー HIDライト ETC

    本体価格
    36.8万円

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X 純正ナビ バックカメラ ETC 冬タイヤ有

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    84.7万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ワンオーナー メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ スマートキー 16AW 車高調 マフラー

    本体価格
    88.4万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ SDナビ バックモニタ HID AW スマートキー

    本体価格
    90万円

関東
206
33.6万円
関西
143
30万円
東海
189
31.5万円
北海道
77
43.1万円
九州
233
34.8万円
東北
132
37.2万円
北陸・甲信越
107
37.3万円
中国
87
36.7万円
四国
82
33.6万円
地域別台数
関東
57
106.7万円
関西
21
98.8万円
東海
37
98.2万円
北海道
16
86.6万円
九州
20
98.5万円
東北
16
102.9万円
北陸・甲信越
17
87.6万円
中国
15
104.8万円
四国
4
83.4万円

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ムーヴコンテとオーリスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   トヨタ  オーリス
104万円174.2万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
658 排気量(cc) 1196~1797
52~64 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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