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ムーヴコンテとストリートを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   ホンダ  ストリート
VS
1万円130万円
ムーヴコンテの相場表を見る
中古車相場 20万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
1277 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X リミテッド 4WD ナビ ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    34.2万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G ナビ 禁煙車 メモリーナビ TV バックカメラ

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS ルーフガンメタ塗装:オリジナルツートン

    本体価格
    43.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X ツートンカラー ナビ ベンチシート

    本体価格
    31.7万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS パワーエントリーシート HIDヘッドライト

    本体価格
    24.6万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X リミテッド ナビTV・ドラレコ・ETC・シートカバー

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド ドラレコ・スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS 禁煙車ターボ純正ナビTVETCパワーシート

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS スマートセレクション SN ナビTV エコアイドル ターボ ベンチ

    本体価格
    72万円

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    75万円

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    77万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ ストリート 660 G 両側スライドドア・エアコン・パワステ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD サンルーフ

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリート 660 G 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5MT エアコン パワステ 禁煙車 最終後期型

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ストリート 660 V オートマ車 サイドステップ Fアンダーバー

    本体価格
    51万円

関東
207
33.7万円
関西
142
31.2万円
東海
197
31.4万円
北海道
77
43.6万円
九州
244
34.2万円
東北
133
36.8万円
北陸・甲信越
110
36.5万円
中国
87
36.3万円
四国
80
34万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
2
62.5万円
東海
2
38.5万円
北海道
1
45万円
九州
5
47.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
70.2万円
四国
2
52.5万円

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ムーヴコンテとストリートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   ホンダ  ストリート
104万円174.2万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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