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ムーヴコンテとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   ホンダ  アクティトラック
VS
1万円130万円
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中古車相場 7万円388万円
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1276 中古車掲載台数 689
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G スマートキーフル装備社外ナビTVETC

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ L ナビ フルセグ アルミホイール シート 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X リミテッド スマートキー HIDヘッド ナビTV Bluetooth

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G スマートキー 純正アルミ 車検2年渡し

    本体価格
    24.2万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X リミテッド ナビTV・ドラレコ・ETC・シートカバー

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G 後期 HID エアロアルミ MナビTV スマキー

    本体価格
    20.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 1年保証 修復歴あり スマートキー

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 4WD 車検整備付・エンジンスターター

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X VS 4WD 禁煙車 スマートキー HIDヘッドライト

    本体価格
    82.4万円

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    本体価格
    95.2万円

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    109.7万円

  • ホンダ アクティトラック 2WD 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン パワステ・エアコン・パワーウインドウ AT

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    121万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 5速MT

    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX AT

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT Tベルト交換済み Wポンプ交換済み

    本体価格
    63万円

関東
207
33.7万円
関西
142
31.2万円
東海
197
31.4万円
北海道
77
43.6万円
九州
245
34.2万円
東北
133
36.8万円
北陸・甲信越
110
36.5万円
中国
87
36.3万円
四国
78
33.6万円
地域別台数
関東
119
72.2万円
関西
45
80.7万円
東海
110
68.2万円
北海道
26
66万円
九州
109
56.5万円
東北
74
66.7万円
北陸・甲信越
63
70.7万円
中国
89
72.3万円
四国
54
63.5万円

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ムーヴコンテとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   ホンダ  アクティトラック
104万円174.2万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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