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タフトとV70を比較! - みんなの比較車種

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タフトとV70の中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   ボルボ  V70
VS
86万円238.8万円
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中古車相場 9.9万円269.8万円
V70の相場表を見る
2936 中古車掲載台数 131
  • ダイハツ タフト 660 G 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ スカイルーフ

    本体価格
    147.1万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 4WD 

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    124.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 安全機能・ディスプレイオーディオ・ETC

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済未使用車 衝突軽減B 電子パーキング

    本体価格
    141.5万円

  • ダイハツ タフト 660 X スマートアシスト SDナビ ガラスルーフ

    本体価格
    140.4万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー ETC シートヒーター ナビ Bカメラ

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車/Bカメラ/電動P/特別仕様車

    本体価格
    152.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 660Gクロム ベンチャー

    本体価格
    150.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G 9インチDSO パノラマパーキングパック ETC

    本体価格
    153.9万円

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    75.1万円

  • ボルボ V70 R AWD 4WD 世界限定車サフランイエロー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ボルボ V70 ベースモデル 

    本体価格
    29.9万円

  • ボルボ V70 R 4WD 正規D車 サンルーフ OPレザーシート

    本体価格
    64.6万円

関東
658
147.4万円
関西
325
149.6万円
東海
381
147.1万円
北海道
204
164.3万円
九州
510
150.3万円
東北
245
158万円
北陸・甲信越
231
149.1万円
中国
264
145.9万円
四国
118
146.2万円
地域別台数
関東
45
89.2万円
関西
26
76.2万円
東海
27
103.3万円
北海道
1
29.9万円
九州
8
74.9万円
東北
7
48.7万円
北陸・甲信越
3
67.9万円
中国
8
53.6万円
四国
6
46万円

タフトの中古車を探す

V70の中古車を探す

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タフトとV70のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   ボルボ  V70
132万円188.7万円 新車時価格 449万円795万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
658 排気量(cc) 1595~3192
52~64 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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