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タフトとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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タフトとサニーカリフォルニアの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   日産  サニーカリフォルニア
VS
86万円238.8万円
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中古車相場 ---
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2952 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 8インチナビTV・ドラレコETC・全方位カメラ

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 衝突被害軽減 ガラスルーフ

    本体価格
    120.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 純正ナビ ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ タフト Gターボ 

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ タフト G 保証付き 

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 特別仕様車・ナビ+TV・バックカメラ

    本体価格
    171.7万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ タフト G 4WD 

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 未使用車・ナビ・フルセグTV・Bカメラ

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 

    本体価格
    124.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン 

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 タイプB 4WD 社外15AW 凸凹タイヤ ホワイトレター

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
657
147.9万円
関西
335
149.9万円
東海
377
147.6万円
北海道
206
165.1万円
九州
504
150.3万円
東北
263
157.6万円
北陸・甲信越
227
149.3万円
中国
272
145.4万円
四国
111
146.5万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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タフトとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   日産  サニーカリフォルニア
132万円188.7万円 新車時価格 136.5万円202万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
658 排気量(cc) 1497
52~64 最高出力(馬力) 94~105
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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