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タフトとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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タフトとアクティバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   ホンダ  アクティバン
VS
86万円238.8万円
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中古車相場 4.9万円178.8万円
アクティバンの相場表を見る
2946 中古車掲載台数 394
  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 LEDライト Bカメラ付き

    本体価格
    149.2万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済未使用車 スマートアシスト LED

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ タフト タフト G 

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ タフト 660 X 

    本体価格
    137.4万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    151.1万円

  • ダイハツ タフト 660 G SDナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    140.2万円

  • ダイハツ タフト 660 G 禁煙車 ナビ バックカメラ ガラスルーフ

    本体価格
    149.2万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD レンタアップ 衝突軽減サポート 社外ナビ

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 8型ナビTV・ドラレコ・ETC・全方位

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD 4WD 衝突軽減 SDナビ バックモニター ス

    本体価格
    152.2万円

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    本体価格
    46.9万円

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    本体価格
    44.8万円

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    89.8万円

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    39.8万円

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    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5速マニュアル リアヒーター

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    33.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

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    38.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ワンオーナー 禁煙 両側スライドドア ETC車

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    49万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 3速ATエアコンパワステフル装備4人乗り

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    33万円

関東
657
147.7万円
関西
328
149.8万円
東海
383
147万円
北海道
205
164.5万円
九州
505
150.3万円
東北
251
158万円
北陸・甲信越
231
149.1万円
中国
269
145.5万円
四国
117
146.1万円
地域別台数
関東
110
41.6万円
関西
29
42万円
東海
45
41.7万円
北海道
15
47.1万円
九州
86
44.6万円
東北
30
51.3万円
北陸・甲信越
25
46万円
中国
25
51.4万円
四国
29
41.2万円

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タフトとアクティバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   ホンダ  アクティバン
132万円188.7万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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