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タフトとドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タフト   フィアット  ドブロマキシ
VS
86万円238.8万円
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中古車相場 353万円508万円
ドブロマキシの相場表を見る
2912 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ タフト Gターボ ナビ ドラレコ シートヒーター 車線逸脱警報装置 盗難警報装置 前後ブレ

    本体価格
    157.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー シートヒーター USB入力端子

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 4WD スカイフィールトップ メモリーナビ ETC

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 

    本体価格
    157.3万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 新品タイヤ/ガラスルーフ/SDナビ

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ タフト G 15インチアルミホイール オートレベリン

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ タフト 660 G 障害物センサー シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済未使用車

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G フルセグナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    143.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 9インチナビ/TV  バックカメラ

    本体価格
    174.9万円

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関東
656
147.5万円
関西
320
149.8万円
東海
378
147.3万円
北海道
205
164.3万円
九州
508
150.6万円
東北
241
158.2万円
北陸・甲信越
228
149.3万円
中国
260
146.4万円
四国
116
145.7万円
地域別台数
関東
3
375.3万円
関西
1
379.9万円
東海
2
383.5万円
北海道
3
404.7万円
九州
0
---
東北
2
363万円
北陸・甲信越
1
383万円
中国
1
388.9万円
四国
0
---

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ドブロマキシの中古車を探す

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タフトとドブロマキシのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   フィアット  ドブロマキシ
132万円188.7万円 新車時価格 414万円439万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
658 排気量(cc) 1498
52~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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