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タフトとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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タフトとSLクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   AMG  SLクラス
VS
86万円238.8万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 398万円4980万円
SLクラスの相場表を見る
2940 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 衝突軽減/全方位/ナビ/ETC

    本体価格
    156.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車/電動パーキング

    本体価格
    152.3万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ アルミホイール Bカメ ETC オートAC

    本体価格
    152.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 保証付

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー スマートクルーズパック 届出済未使用車

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 衝突軽減 社外7型ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    171.6万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD 新品タイヤ/スマートアシスト

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 新車保証 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    161.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車 メッキパック

    本体価格
    145.9万円

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    398万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    798万円

  • AMG SLクラス SL63 AMGパフォーマンスパッケージ マジックスカイルーフ 1オーナー 記録簿

    本体価格
    730万円

  • AMG SLクラス SL65AMG・V12ツインターボ ヤナセ正規輸入ディーラー車・特別カラー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL500 6.0 

    本体価格
    1398万円

関東
658
147.5万円
関西
326
149.9万円
東海
384
147万円
北海道
205
164.3万円
九州
508
150.4万円
東北
247
158.1万円
北陸・甲信越
230
149万円
中国
265
145.9万円
四国
117
146.1万円
地域別台数
関東
12
871.7万円
関西
3
875.3万円
東海
5
2069万円
北海道
0
---
九州
2
730万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
923万円
中国
0
---
四国
0
---

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タフトとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   AMG  SLクラス
132万円188.7万円 新車時価格 1980万円3670万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
658 排気量(cc) 5461~5980
52~64 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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