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ハイゼットトラックとbZ4Xを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとbZ4Xの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  bZ4X
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 378.9万円448万円
bZ4Xの相場表を見る
3738 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ハイゼットトラック クライマー DX クライマー DX

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車 4WD MT車

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 社外ナビ/フルセグTV/キーレスエントリー

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 農用パック 3方開 4WD 5速МT 作業灯 純正スピーカー付ラジオ

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD ETC 5MT 積載量350kg ラジオ

    本体価格
    82.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD HARDCARGOコンプリート

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 ワンオーナー 社外メモリーナビ ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボ ジャンボ

    本体価格
    71万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ bZ4X Z TSS 純正ナビ ETC2.0 全周囲カメラ スマキ-

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    378.9万円

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    本体価格
    439万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD 

    本体価格
    435万円

  • トヨタ bZ4X Z ナビ 全方位カメラ サンルーフ TSS

    本体価格
    400万円

  • トヨタ bZ4X Z 

    本体価格
    448万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD コネクティットナビ 全周囲モニター

    本体価格
    412万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD TSS・PKSB・SDナビ・全周囲モニター・ETC

    本体価格
    417万円

  • トヨタ bZ4X Z 車検整備付 ナビ 全方位カメラ ICS TSS

    本体価格
    413万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD サポカー 純正アルミ 1500W ETC

    本体価格
    407万円

  • トヨタ bZ4X Z 衝突軽減 サンルーフ パノラミックビュー

    本体価格
    416万円

関東
761
117.6万円
関西
608
108.6万円
東海
390
103.3万円
北海道
193
105.5万円
九州
636
94.1万円
東北
334
100.7万円
北陸・甲信越
312
110.1万円
中国
291
94.8万円
四国
213
92.4万円
地域別台数
関東
6
406.2万円
関西
1
407万円
東海
1
439万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
441.5万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

bZ4Xの中古車を探す

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ハイゼットトラックとbZ4Xのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  bZ4X
59.9万円260.7万円 新車時価格 550万円650万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
658 排気量(cc) ---
46~53 最高出力(馬力) 203~218
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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