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ハイゼットトラックとランドクルーザー100を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとランドクルーザー100の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  ランドクルーザー100
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 125万円845.8万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
3736 中古車掲載台数 197
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 4AT/衝突軽減/前後ドラレコ/ソナー/社外AW

    本体価格
    104.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 4WD 作業灯 ナビ付

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 

    本体価格
    126.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 5速MT 車検R8年6月 ETC エアコン パワステ

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD エアコン パワステ 4速AT AM/FMラジオ

    本体価格
    100.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    215万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD スマートアシスト

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 中温冷凍車 -7℃から35℃ 左スライドドア リア観音扉 スノコ付プラ製 FRP

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD エアコン パワステ 4WD 5MT

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 自社下取り車

    本体価格
    52万円

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    169万円

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    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD Renoca106 US

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD クルコン ETC 社外ナビ タイベル交換済

    本体価格
    217.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 VX-LTD Gセレクション 1ナンバー構造変更済み

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 【丸目】【1ナンバー】【5人乗り】

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    395万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション 60thスペシャルエディション ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 サンルーフ 冬タイヤ付属

    本体価格
    358万円

関東
762
117.6万円
関西
608
108.5万円
東海
390
103.4万円
北海道
193
105.5万円
九州
631
94.1万円
東北
334
100.7万円
北陸・甲信越
313
110万円
中国
292
94.5万円
四国
213
92.6万円
地域別台数
関東
55
329.8万円
関西
11
311.8万円
東海
16
284.9万円
北海道
36
322万円
九州
28
312.8万円
東北
19
273.6万円
北陸・甲信越
18
355.1万円
中国
6
280.3万円
四国
8
350.9万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとランドクルーザー100のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  ランドクルーザー100
59.9万円260.7万円 新車時価格 403.2万円569.1万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1940×1890  他
658 排気量(cc) 4163~4663
46~53 最高出力(馬力) 196~235
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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