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ハイゼットトラックとマカンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとマカンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ポルシェ  マカン
VS
9.9万円590.8万円
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中古車相場 218万円1480万円
マカンの相場表を見る
3706 中古車掲載台数 421
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 禁煙車 コーナーセンサー 衝突軽減装置

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 パネルバン ハイルーフ 車中泊

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD スマートアシスト非装着車 マニュ

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ 電動モーター式 3方開 4WD 切替式4WD エアバッグ パワーステアリ

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 ETC ラジオ エアコン パワステ

    本体価格
    36.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 3AT 1オーナー車 PW タイミングチェーン

    本体価格
    52.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 切替4WD Fドラレコ 純正ラジオチューナー

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD ワンオーナー キーレス オートマ

    本体価格
    80.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 届出済未使用車 2WD CVT LEDライト

    本体価格
    132万円

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  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD LEDマトリックスヘッドライト

    本体価格
    1130万円

関東
761
119.4万円
関西
602
110.4万円
東海
383
105.2万円
北海道
188
104.2万円
九州
617
94.9万円
東北
327
98.8万円
北陸・甲信越
316
111.3万円
中国
291
95.6万円
四国
221
93.5万円
地域別台数
関東
177
639.6万円
関西
85
646.6万円
東海
67
683.4万円
北海道
12
521.9万円
九州
30
774.2万円
東北
11
723.4万円
北陸・甲信越
18
598.2万円
中国
14
702.3万円
四国
7
468.5万円

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ハイゼットトラックとマカンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ポルシェ  マカン
59.9万円260.7万円 新車時価格 616万円1295万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
658 排気量(cc) 1984~3604
46~53 最高出力(馬力) 237~440
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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