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ハイゼットトラックとデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとデリカスターワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱  デリカスターワゴン
VS
9.9万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 90万円263.9万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
3698 中古車掲載台数 35
  • ダイハツ ハイゼットトラック FRP保冷車両側側スライド 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/4WD/CVT/LEDヘッド

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 

    本体価格
    90.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 LEDヘッドランプ LEDフォグランプ

    本体価格
    116.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック パワーゲート 4WD 距離無制限1年保証付 パワーゲート付

    本体価格
    49.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 4WD 4WD エアコン パワステ エアバック

    本体価格
    104.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ステージ21 リソートデュオバンビーノ ポップアップ 1500Wインバーター シンク

    本体価格
    219万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 5速マニュアル・走行57000km

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
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  • 三菱 デリカスターワゴン ディーゼル ハイルーフ ベージュ全塗装 4WD マット 冬タイヤ マッドタイヤ

    本体価格
    97万円

  • 三菱 デリカスターワゴン XL 

    本体価格
    145.8万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 4ドア2.5DTエクシード エアロR 4WD BTスタイル ガソリン MT 全塗装

    本体価格
    208万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD グレー全塗装 MT ディーゼルターボ

    本体価格
    237万円

  • 三菱 デリカスターワゴン GLX 4WDディーゼルターボリフトアップ

    本体価格
    208.9万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5ディーゼルターボ 4WD エクシード 5MT 5速マニュアルミッション グリルガード

    本体価格
    149万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 アクティブワールド エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    90万円

関東
749
116.8万円
関西
601
109.8万円
東海
386
105万円
北海道
187
104.4万円
九州
622
94.8万円
東北
328
98.8万円
北陸・甲信越
315
111.5万円
中国
291
95.4万円
四国
219
93.3万円
地域別台数
関東
3
186.5万円
関西
1
140万円
東海
13
194.5万円
北海道
3
161.6万円
九州
7
151.1万円
東北
1
221万円
北陸・甲信越
2
201.9万円
中国
4
147万円
四国
1
125万円

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ハイゼットトラックとデリカスターワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱  デリカスターワゴン
59.9万円260.7万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
658 排気量(cc) 1997~2476
46~53 最高出力(馬力) 85~115
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 7名、8名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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