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ハイゼットトラックとGLBを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとGLBの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデス・ベンツ  GLB
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 335.8万円858万円
GLBの相場表を見る
3739 中古車掲載台数 323
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 エアコン ワンオーナー ETC 記録簿

    本体価格
    60.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    141.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード・アルミボディ宅配仕様 ・サイド扉付・観音扉・カマチ脱着可・幌付

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 4WD 4WD MT エアコン

    本体価格
    39.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD エアコン・パワステ・エアバック・4WD

    本体価格
    82.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD 

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック キャンピング インディ727 4WD 新車未登録 サブバッテリー インバーター

    本体価格
    439万円

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  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ 全方位カメラ/サンルーフ/HUD/アンビエント

    本体価格
    484.8万円

関東
764
117.5万円
関西
608
108.7万円
東海
390
103.4万円
北海道
191
105.4万円
九州
633
94.2万円
東北
334
100.7万円
北陸・甲信越
314
109.8万円
中国
292
94.3万円
四国
213
92.6万円
地域別台数
関東
149
570.7万円
関西
59
548.7万円
東海
45
552.4万円
北海道
7
673.1万円
九州
21
562.5万円
東北
10
648.6万円
北陸・甲信越
19
618.3万円
中国
7
579.4万円
四国
6
584.6万円

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GLBの中古車を探す

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ハイゼットトラックとGLBのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデス・ベンツ  GLB
59.9万円260.7万円 新車時価格 512万円815万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1835×1700  他
658 排気量(cc) 1331~1991
46~53 最高出力(馬力) 136~224
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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