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ハイゼットトラックとモビリオを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとモビリオの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  モビリオ
VS
9.9万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 4.9万円45万円
モビリオの相場表を見る
3683 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 自社事業用※黒ナンバーローン取扱車検R7.8

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 ナビ TV

    本体価格
    58.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 カラーアルミ低温冷凍車 ハイルーフ -22度設定 純正ナビ バックカメラBluetooth

    本体価格
    236万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 4WD 4WD エアコン パワステ ETC装備車

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 一方開 錆トラ 2ストローク360cc

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック その他 その他

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    108.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 自社保証付き

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD 軽トラック 届出済未使用車

    本体価格
    161万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD フロア5速マニュアル車

    本体価格
    28万円

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    37万円

関東
747
116.9万円
関西
601
109.6万円
東海
385
104.9万円
北海道
190
105.6万円
九州
619
94.5万円
東北
327
98.9万円
北陸・甲信越
311
111.4万円
中国
285
95万円
四国
218
93.6万円
地域別台数
関東
9
27.8万円
関西
1
21.8万円
東海
1
30万円
北海道
0
---
九州
1
32万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
27.5万円
中国
0
---
四国
2
26.5万円

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ハイゼットトラックとモビリオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  モビリオ
59.9万円260.7万円 新車時価格 155.9万円216.3万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4055×1685×1740  他
658 排気量(cc) 1496
46~53 最高出力(馬力) 90~110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 16~18.2km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ミニマムサイズの7人乗りミニバン

センタータンクレイアウトやCVTなどコンパクトカーのフィットのコンポーネンツを流用したミニバン。ミニバンとしてはミニマムサイズの全長4055mmというボディに7人乗れる3列シートを収めたパッケージングが光る。リアドアは左右ともにスライド式を採用。エンジンは1.5L直4のi-DSI。駆動方式はFFと4WDも選べるが、4WD車はリアのサスペンションがド・ディオン式に変更された。全車「優-低排出ガス認定」を受けている。ガラスエリアが広いスタイルはヨーロッパの路面電車を参考にしたといい、良好な視界や高い取り回し性を備える。前席エアバッグとABSが標準装備される。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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