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ハイゼットトラックとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとチャージャーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ダッジ  チャージャー
VS
9.9万円590.8万円
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中古車相場 30万円2215万円
チャージャーの相場表を見る
3682 中古車掲載台数 73
  • ダイハツ ハイゼットトラック キャンピング インディ727 2WD サブバッテリーインバーター ポップアップ

    本体価格
    289万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル スマートアシスト 非装着車 3方開 4WD エアコン/パワステ/4WD

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD 電子制御式4WD 5MT 届出済未使用車

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD スタッドレスタイヤ新品

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード  県内買取車両 5MT 社外ディ スタンダード  県内買取車両 5MT 社外ディ

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード スマートアシスト 非装着車 3方開 5速マニュアル 届出済未使用車

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 軽トラックキッチンカー 拡張型キッチンカー

    本体価格
    280万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD ハードカーゴカスタム 外14AW

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 走行無制限1年保証 ワンオーナー 4WD

    本体価格
    89.8万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャージャー SRT 392 HEMI オートチェック有 純正黒革シート

    本体価格
    803.8万円

  • ダッジ チャージャー 3.6 オートチェック付

    本体価格
    181.5万円

  • ダッジ チャージャー SXT社外ナビ テレビ付き 走行証明付き

    本体価格
    378万円

  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット レッドアイジェイルブレイク  新車

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー 1966年モデル・E/g383・V8エンジン 4人乗り・エーデルキャブ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SRTジェイルブレイク 新車未登録 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー R/T 新車並行車 V8HEMIエンジン クルコン

    本体価格
    398万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 SRT HEMI392 デストロイヤーグレー

    本体価格
    697万円

  • ダッジ チャージャー SXT 社外マフラー 社外ホイール ETC

    本体価格
    90万円

  • ダッジ チャージャー 426HEMI 

    本体価格
    応談

関東
750
117.3万円
関西
597
109.6万円
東海
385
104.9万円
北海道
190
105.6万円
九州
619
94.5万円
東北
326
99.3万円
北陸・甲信越
312
111.2万円
中国
285
95.2万円
四国
218
93万円
地域別台数
関東
29
394万円
関西
11
393.1万円
東海
22
461.7万円
北海道
1
528万円
九州
4
325.8万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
2
71.5万円
中国
3
208.5万円
四国
0
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ハイゼットトラックとチャージャーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ダッジ  チャージャー
59.9万円260.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3600~6400
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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